壓縮機由于長期運轉，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，壓縮機的輸氣系數(shù)也隨之降低，制冷量將減少。當制冷量小于庫房熱負荷時，將導致庫房溫度下降緩慢。可通過觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的制冷能力。若壓縮機的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環(huán)，如果更換后仍不能湊效，則應考慮其它方面的因素，甚至拆機檢修，排除故障因素。電動冷庫門要開關時間適宜，注意耗電量。

    冷庫中存放的貨品是常溫下易腐敗變質的產(chǎn)品，即我們可以理解為“有生命力”的貨品，因此在低溫環(huán)境下，貨品自身的呼吸作用等新陳代謝仍在進行，也就是仍有熱量產(chǎn)生。因此，冷庫內貨品擺放要注意通風，如留有通風通道、貨品與墻面、地面、頂面等都需留有通風空間。具體可參考，通風道不低于0.3米，與頂面尤其是有鋁排的頂面距離也不低于0.3米，貨品與冷風機周圍具體不低于1.5米，貨品堆放在專用的墊板上等。

    由于同一系統(tǒng)的制冷壓縮機只能在同一個蒸發(fā)溫度下運行，所以不同蒸發(fā)溫度的冷間如果并聯(lián)運行，對于相對蒸發(fā)溫度較高的冷間就處于不節(jié)能的運行狀態(tài)，該冷間熱負荷越高就越不節(jié)能。應當盡量避免這種情況的出現(xiàn)。氟利昂制冷系統(tǒng)中一機雙溫冷庫的做法，在高溫庫回氣管上加背壓閥，在低溫庫回氣管上加單向閥，是不節(jié)能的典型做法。

    冷庫工程由于內外空氣溫差較大，則必然形成與溫度差相應的水蒸氣風壓力差，進而形成水蒸氣從分壓力較高的高溫側通過維護結構向分壓力較低的冷庫工程內滲透。當水蒸氣經(jīng)過圍護結構內部后到達低于空氣露點溫度的某溫區(qū)時，水蒸氣即凝結為水或結冰，造成隔熱結構的破壞。

    庫房負荷減小后，未及時減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據(jù)制冷系統(tǒng)較大負荷匹配的，而果蔬冷庫的較大負荷是發(fā)生在貨物入庫階段，其它大多數(shù)時間，壓縮機的負荷不足50％。當入庫結束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統(tǒng)負荷大大減少，如仍開啟較大的機器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。